Bu proje olsaydı Zonguldak bahtiyar olacaktı!

Zonguldaklı Araştırmacı- Yazar Yüksel Yıldırım, Zonguldak’a yeni yapılacak liman ve tesislerinin sürecini yorumladı.

Bu proje olsaydı Zonguldak bahtiyar olacaktı!
Bu proje olsaydı Zonguldak bahtiyar olacaktı!
Haber albümü için resme tıklayın

Zonguldaklı Araştırmacı- Yazar Yüksel Yıldırım, 15 Eylül 1949 tarihli haber ve Zonguldak’a yeni yapılacak liman ve tesislerinin gazete haberindeki maketi yayımladı.

O zamanki yıllarda hazırlanan maket ve çıkan haberler le ilgili bilgi veren Yıldırım yazısını şu şekilde kaleme aldı:

Bu proje olsaydı Zonguldak bahtiyar olacaktı!

“BU TESİSLER TAMAMLANDIĞINDA BÜTÜN ŞEHİRDE BAHTİYAR BİR DEĞİŞME OLACAK”

Makete göre Gazipaşa Caddesi’nden geçen demiryolu işlemeye devam ediyor. Eski rıhtım az uzatılarak, kömür yükleme işlevi yine eski liman içinde devam ediyor.

Şarjömen Rapid (Hızlı yükleme iskelesi) kullanımda kalacak ve ortaya ikinci bir iskele inşa edilerek kargo, lojistik ve yolcu rıhtımıyla beraber kömür yükleme işleri tamamen bu eski limanda yapılacak.

Beton iskele ve devamında kordon boyunu takiben Üzülmez deresi geçilip Soğuksu semti önlerine yeni bir mendirek inşa edilip balıkçılar ve küçük tonajlı tekneler için liman tanzim edilecek.

Bu maketteki plandan sonra 32 ülkenin katıldığı projeden elemeler sonucu 7 ülke çıkmış, bu 7 ülkeden Hollanda firması projenin yapılmasını üstlenmiş. Bugün halen kullandığımız Zonguldak limanı, maket üzerinde hazırlanan projeye bağlı inşa edilseydi ‘Zonguldak bahtiyar olur muydu?’ Sorusunun düşünülmesine vesile oldu…

Şimdi niyet okuyalım:

Mesela; son 15 yıldır yılan hikayesine dönen Lavuar Alanı projesi diye bir şey olmayacaktı.

Soğuksu’dan Balkaya yoluna kadar deniz doldurulmayacak lavuar alanı diye bir kavram konuşulmayacaktı.

Balıkçı limanı kimliğimiz hiç değişmeyecekti. Balıkçılar Soğuksu kumsalına taşınan kendi limanlarında korunmuş olacaklardı. Belki de bugün orayı yat limanı olarak ta değerlendirebilecektik.

Tren yolu geçişi Gazipaşa Caddesi’nin ortasından geçmeye devam edeceği için Fevkani Köprü inşa edilmeyecekti. Bugün yıkılması gündemin ana konusu ‘kültürel miras yıkılıyor’ tartışmaları hiç olmayacaktı ve şehir daha kolay dizayn edilecekti.

‘Ortasından tren geçen şehir’ unvanı devam edeceği için aslı yaşayacaktı ve etrafındaki büyüme kent dışına doğru taşınacak kent merkezi sıkışmayacaktı. Merkez bugün tamamen endüstriyel müze olarak kalacak ve madenciliğin endüstriyel izleri hep yaşayacaktı. 1936 yılında Zonguldak’a gelen yazar İsmail Habib (Sevük), kentteki gözlemlerini özetleyerek; ‘Treni değil, şehri kaldırın’ diyerek o zaman bile geleceği okumuş”

Haber Merkezi

Bu proje olsaydı Zonguldak bahtiyar olacaktı!

08 Ara 2023 - 11:55 - Gündem



göndermek için kutuyu işaretleyin

Yorum yazarak İnanış Gazetesi Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan yorumlardan İnanış Gazetesi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.

Haber ajansları tarafından servis edilen tüm haberler İnanış Gazetesi editörlerinin hiçbir editöryel müdahalesi olmadan, ajans kanallarından geldiği şekliyle yayınlanmaktadır. Sitemize ajanslar üzerinden aktarılan haberlerin hukuki muhatabı İnanış Gazetesi değil haberi geçen ajanstır.